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    作者:李雨楠 刘超    编辑:李雨楠    来源:吉林广播网    2019-03-12 15:00

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    翻开一张中国地图,在北京,在广州,在西安,在长沙、杭州、无锡、???/span>……在遍布全国的许多大小城市里都有一条名叫“解放”的街路。

    “解放路”几乎成了中国城市路名的通用词。

    一条街路的名字,自然包含着一段历史的印记,许多“解放路”被郑重命名,正值那个火红的年代,它的诞生是为了纪念新中国成立,纪念中国人民获得解放。

    每一条“解放路”都有着属于自己的动人故事。

    长春的解放大路西起西解放立交桥,东抵长春大桥,是市区里“身份”仅次于人民大街的城市主干道。


    今天的解放大路是城市的交通大动脉

    它不仅承载着几代长春人的记忆,也联通着这座城市的文化脉络,它反映了长春的空间变迁与时间更替。


     解放大路风貌今昔对比(上世纪80年代) 图片来源:池宫城晃《旧满洲》

    解放大路兴建于1933年的伪满时期,起初名为兴仁大路。


    百度地图中的解放大路

    伪满长春(新京)地图上的兴仁大路

    当时,这条大路连接了大同大街(今人民大街)和顺天大街(今新民大街)两条城市中轴线,沿途还设置了南新京火车站、伪满新帝宫、伪满洲国国务院、伪满军事部、伪满蒙政部等重要的公共建筑和“国家机构”,因而拥有着举足轻重的地位。

    伪满洲国国务院旧照


    伪满军事部旧照

    伪满蒙政部(左)、红卍字会(中)、伪满勤劳部(右)旧照


    今日解放大路沿线的历史建筑

    伪满洲国成立后,按照“国都”建设局的城市规划,由于“满铁”时代修建的长春站地处城区北端,地理位置不利于经济发展,于是拟将兴仁大路西端的新京南站作为中央车站设计,将长春站变为货运站。如果计划实施,兴仁大路将提升为长春的“1号街路”。

    但随着日本侵略者的垮台,这个计划最终没能实现。但1946年在长的日本人被遣送回国时,始发的列车便是从原新京南站启程的。

    南新京火车站旧照(今西解放立交桥)

    19481019日,这座经受了多年苦难的城市走到了黎明,被屈辱和战乱摧残多年的长春终于回到了人民的怀抱。

    新中国成立前夕,长春是一座满目疮痍、百废待兴的城市。在中国共产党的领导下,长春开始恢复城市功能,开展社会救济,消灭敌伪、封建残余,稳定社会秩序,实行土地改革,恢复、发展经济,建设新政权……

    194935日,长春特别市政府发布了关于更改街路名称的通知,督促各区政府将伪满时期和国民党统治时期遗留下来的带有封建色彩和法西斯反动性的街路名称废除,改为“适合于现阶段革命与人民大众之意识形态之名词”。

    331日,长春市政府正式布告通知,将审查决定后的一批新街路名称公于众。

    其中,位列前两位的中山大街和兴仁大路被改名为斯大林大街和解放大路。

    在后续的历史中,斯大林大街又改名为人民大街,而解放大路则沿用至今。

    这条大街为城市留下了重要的印记,是中国共产党解放长春、建设长春的历史见证者。它提醒着我们时刻不忘为新中国付出热血和生命的革命先辈,珍惜今天来之不易的幸福生活。



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